Poškodba barve in drugo pri nakupu avtomobila
Če ste se odločili za nakup novega avtomobila, morate od začetka vzeti specialista ali se posvetovati z njim. Prav tako bi morali porabiti 50-80 evrov za pregledovalca TÜV, ki si ogleda avto.
Kljub temu pa lahko nekdo odkrije tudi nekaj škode na samem avtomobilu s pomočjo nekaterih majhnih pripomočkov, npr. tudi barve škode na avtomobilu.
S seboj vzemite ne preveč močan magnet (na primer magnet za hladilnik), privijte ga do avtomobila in ga počasi vodite po zloglasnih (ležajnih) delih in površinah, kot je steklo. Blatniki ali vrata avtomobila. Kjer se magnet nenadoma lažje premika - čeprav to ne bi smelo biti - je bil verjetno napolnjen, saj magnetizem tam ni tako močan.
Poleg tega je pomembno: bodite pozorni na vrzel! Razdalja med avtomobilskimi vrati in blatnikom, pokrovom motorja in rešetko ali prtljažnikom in streho avtomobila itd. Mora biti enakomerna v celotni liniji. Če temu ni tako, je del bodisi zasut, zvit in / ali nakazuje na morebitno zgodnjo nesrečo.
Upoštevati je treba tudi: slikanje. Barva mora biti seveda povsod iste barve. V nasprotnem primeru je čez barvanje ali celo nadomestni del. Seveda pa tudi poskrbite, da se barva povsod počuti enako! Pogosto je naslikan vzdolž črte ali lahkega roba, saj so ta popravila manj prepoznavna, kljub temu pa prstov ne more prevara pogumna empatija. Sicer ima TÜV strokovnjak merilnik infrardeče gostote.
Najprej preverite vsa tesnila in stranice notranjosti avtomobila - zlasti tam se nabira rja. In če je prvo tam, so v avtomobilu le meglena stekla, na puščanju in spremljajoča plesen pa lahko prilagodite tudi schonmal.
Pri testiranju bodite pozorni tudi na hrup. Ne pustite prodajalcu avtomobilov, da prižge radio samo, da nekaj prikrije. Precej obvezen tudi zavorni test!
Poglejte tudi v motorni prostor, četudi vas - tako kot jaz - ne poznate prav dobro. Ali obstajajo ohlapni deli, nezasedene povezave? Bodite pozorni na pralne motorje: Čeprav je lep, a tudi zmanjšuje možnost, da najdete puščanje, zato bi moral biti testni pogon zagotovo nekoliko daljši, da boste morda kaj odkrili.
Medtem ko ste že pri tem, preverite hladilno vodo na newtonskih obročih (oljni obroči) - če je tako, je najverjetneje pokvarjeno tesnilo glave valja, kar lahko kasneje povzroči popolno škodo na motorju.
tako:
- Prej npr. Obvestite DAT ali TÜV o znanih poškodbah
- ali je rezervne dele enostavno dobiti, kako visoka so povprečna popravila?
- vožnja z magnetom preko pokrova, blatnikov itd. - je magnetizem nekje šibkejši?
- so povsod vrzeli enake?
- Je barva enaka, enakomerna in se tako počuti? Še posebej pri lahkih robovih preverite!
- Preverite tesnila in notranjost avtomobila na rjo!
- Bodite pozorni na netipične hrup med vožnjo!
- Pogled v prostor za motor - Puščanje, ohlapni kabli, olje v rezervoarju za vodo?
To bi moralo biti prvo zajeto, upam, da bi vam lahko pomagal.
