Vožnja z ledom in snegom: Tako se varno prebijem čez zimo
Sneg, blato in led na cesti, megla ali tema: Trenutno pozimi je vožnja vse prej kot piknik. ? in pogosto nevarno. Pozimi je tveganje za nesreče do šestkrat večje kot poleti. Toda kaj lahko storim, da se skozi prometno zimo prebijem čim bolj varno in kakovostno?
Pri vožnji po gladini in snegu je še posebej pomembno eno: vožnja naprej. Ker lahko vsako nenadno in silovito zaviranje ali krmiljenje mojega vozila izgubi oprijem in zdrsne. Toda še preden se začne, lahko veliko naredim, da povečam varnost vožnje pozimi. Na splošno bi moral načrtovati v zimskem vremenu zagotovo več časa, da pridem do cilja.
Zapnite se bolje brez debele zimske jakne
ADAC je pred kratkim opozoril na nevarnost: tudi če je notranjost mojega avtomobila zjutraj neprijetno hladna, bi moral v avtu bolje sleči debelo zimsko jakno ali pa jo vsaj odpreti. Ker je, ko je varnostni pas nad jakno, pogosto sedi ne več na medenični kosti, ampak previsoko. V primeru nesreče ali nenadnega zaviralnega manevra lahko pride do resne telesne poškodbe. Predvsem otroci, vedno bi se moral spotakniti brez zimskega anoraka. Še vedno jo lahko prekrijem s suknjičem proti mrazu.
Zimski škornji za avto
Kakšni so zimski škornji za noge, zimske gume ali vsaj dobre celoletne pnevmatike za moj avto: Brez njih sploh ne bi smel voziti pozimi in še posebej pri minus stopinjah. Ker le posebna zmes iz gume in profil teh pnevmatik zagotavljata, da dobro oprijemata tudi na mrazu, mokri in blatu. Strokovnjaki priporočajo uporabo pravih zimskih pnevmatik, zlasti v snežnih in hladnih območjih. Ker je večina medsezonskih pnevmatik v zimskih pogojih le zmerno.
Tlak mora biti pravi!
Številni avtomobilisti so pravi "zračni pritisk": Pravi zračni tlak v avtomobilskih pnevmatikah posvečajo malo ali nič pozornosti. Pri naključnih testih ima znova in znova do dve tretjini vozil premalo zraka v pnevmatikah. Še posebej pozimi ima to lahko slabe posledice zame. Ker če zraka manjka, pnevmatike ni več s celotno površino na cesti. Če je gladka ali blatna, me niti najboljši profil ne bo poškodoval: Pnevmatike izgubijo oprijem in začnem drseti. Zato moram predvsem pozimi vedno poskrbeti, da bom pnevmatike držal pod ciljnim pritiskom.
Naj bo vaša razdalja
Toda tudi najboljše zimske pnevmatike ne morejo preprečiti, da bi moj avto drugače reagiral na blato in sneg, še bolj pa na ledenih cestah kot običajno. Še posebej zavorna pot je zdaj precej daljša. Vožnja pozimi torej pomeni predvsem: Nogo držite pred bencinom in držite razdaljo! Ko sneži in drsi, bi moral trikrat držati razdaljo do avtomobila kot običajno.
Poleg tega se je zdaj treba izogniti nenadnim manevrom vožnje ali spremembam tempa. Še posebej polno zaviranje pripelje avto z drsniki zelo hitro, da se zavrti. Pri zagonu in v ovinkih bi moral zato le počasi in odmeriti plin. Na splošno bi moral poskušati voziti naprej še bolj kot že. Če pred mano nenadoma skoči semafor, je varneje, če se ne ustavite v sili, temveč raje previdno vozite čez križišče.
Pomembno tudi: zapeljite pred seboj snežno frezo ali raztreseno vozilo, ali ga ne bi smel bolje prehoditi? tudi če se tako počasi plazi. Zaradi takšnih čistilnih in posipajočih vozil je cesta pogosto nevarno gladka ali tako zasnežena, da tako ali tako ne pridem hitro. Če vozim za trosilnikom, bi moral držati tudi vsaj polovico taholange. V nasprotnem primeru tvegam, da mešanica soli in snega razmaže vetrobransko steklo.
Ustvari jasno vidno polje
Zgodaj zjutraj, ko tako ali tako zamujam, je skušnjava še posebej velika, da me čim bolj potisnem do nadležnega strganja ledu. Namesto da bi praskali celotno zasneženo ali ledeno vetrobransko steklo, bodo mnogi upravljali le majhno luknjo? Glavna stvar, vidim bistvo. Ostalo bo nato ogrevalo okno.
Toda ta udobje je lahko nevarno. Ker sta stranska in zadnja stekla še vedno zamrznjena, je moj pogled močno omejen. Komaj vidim, kaj je za menoj in celo desnega kolesarja ali pešca se hitro spregleda. Zato bi moral vedno strgati vsa okna svojega avtomobila, četudi je to nujno.
To je lažje
Ali lahko vsaj z vetrobranskim steklom svoje delo olajšam tako, da zvečer na okno prilepim folijo ali kartonski pokrov? ki zadržuje veliko snega in ledu. Z ročno krtačo bi moral pred vožnjo tudi pomesti sneg s strehe in pokrova avtomobila.Ker se drugače piha med vožnjo proti lastnemu disku ali leti v nasprotju z mojim zadaj? da tudi to lahko povzroči hude nesreče.
Mimogrede: Temeljito čiščenje oken avtomobila od znotraj prispeva tudi k boljšemu pogledu. Ker čistijo okna manj enostavno, se tudi hitreje očistijo. Torej naj se mirno dotaknem notranjosti oken s čistilom za okna in usnjenim usnjem? zaradi varnosti.
Preprečevanje tudi na vratih avtomobila
Pozimi to vedo tudi številni vozniki: zjutraj pridem do avtomobila in takoj zaklenejo vrata in vrata. Brez velikih težav, če imam pri roki preusmerjevalnik vrat. Priročnega razpršila torej v nobenem primeru ne hranite v avtomobilu? V nujnih primerih mi to sploh ne pomaga.
Zaklep ključavnice lahko preprečim z obdelavo ključavnice z grafitnim razpršilcem, ki zavira nastajanje ledu. Raje se izogibam olju, saj se lahko na mrazu strdi in s tem zalepi ključavnico. Previdnost je uporabna tudi za gumijaste vrat: Najbolje je, da jih najprej temeljito očistite in nato mažete s talkom, glicerinom ali preprosto mazalnim svinčnikom. To jim prepreči, da bi se zmrznili in nato počilo, ko se odprejo avtomobilska vrata.
